La Ferrari 488 GTB, prodotta dal 2015 al 2019, ha sostituito la 458 Italia ad aspirazione naturale ed è stata la prima Ferrari V8 a motore centrale con sovralimentazione turbo dai tempi della F40. Il suo V8 biturbo da 3.902 cc (F154 CB) eroga 670 CV (661 hp) e 760 Nm, un motore che ha vinto il titolo assoluto di International Engine of the Year nel 2016, 2017 e 2018. Ferrari dichiarava il 50% di deportanza in più rispetto alla 458, ottenuta con un doppio splitter anteriore, generatori di vortici sul fondo, uno spoiler posteriore a feritoia integrato nella coda e flap attivi nel diffusore posteriore. È stata sostituita dalla F8 Tributo nel 2019 e resta una delle ultime Ferrari a motore centrale puramente termiche prima dell'era ibrida.
La 488 GTB ha un autentico DNA corsaiolo: da essa sono nate la 488 GTE, che ha conquistato i titoli costruttori e piloti del FIA WEC 2017 con AF Corse e vinto la classe LMGTE Pro a Le Mans nel 2019, oltre alla 488 GT3 e alla 488 Challenge per il campionato monomarca. In quanto vettura che ha riportato la sovralimentazione turbo nella linea Ferrari V8 a motore centrale, occupa un capitolo cruciale nella storia del marchio, unendo il coinvolgimento di guida tradizionale a un motore turbo pluripremiato. Il ciclo produttivo relativamente breve di quattro anni, una comunità di proprietari appassionata e un ampio listino di optional di fabbrica ne sostengono il fascino emotivo e collezionistico nel tempo.
Fonti: Collecting Cars · RM Sotheby's
Targa ha registrato 37 vendite all'asta della Ferrari 488 GTB tra il 2018 e il 2026, su Collecting Cars e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 2015 e il 2018. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 8. In questo momento Targa segue 34 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2016 e il 2019.
Ultime vendite registrate
- 2016 FERRARI 488 GTB
- 2018 FERRARI 488 GTB - 2,639 MILES