La Ferrari 458 Speciale A, presentata nel 2014 al Salone di Parigi, rappresenta la versione aperta — con tetto in tela retrattile — della già leggendaria 458 Speciale. Equipaggiata con il medesimo motore V8 aspirato da 4,5 litri capace di erogare 605 CV a 9.000 giri/min, la Speciale A combina prestazioni da supercar pura con il piacere della guida all'aria aperta. Prodotta in soli 499 esemplari numerati, è considerata dai collezionisti di tutto il mondo come uno dei vertici assoluti dell'era moderna Ferrari, l'ultimo grande V8 aspirato scoperto del Cavallino Rampante prima del passaggio all'ibrido.
La 458 Speciale A incarna la perfezione ingegneristica Ferrari in un momento irripetibile: il canto del suo V8 atmosferico che sale fino a 9.000 giri al minuto è unanimemente considerato tra le esperienze sonore più emozionanti mai prodotte da un'automobile di serie. La rarità estrema — appena 499 unità realizzate contro le 1.248 della coupé Speciale — combinata con la certificazione come ultima spider V8 aspirato nella storia Ferrari, ne fa un pezzo di patrimonio automobilistico destinato a crescere in rilevanza culturale e collezionistica nel tempo. Sul piano tecnico, sistemi come il Side Slip Control 2, l'aerodinamica attiva e la trasmissione a doppia frizione F1 a 7 rapporti la collocano in una dimensione che trascende il concetto di auto stradale per avvicinarsi a quello di prototipo omologato.
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Per la Ferrari 458 Speciale A non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Usura accelerata delle pastiglie freni carboceramici (CCM) in caso di uso intenso su pista senza adeguato raffreddamento. Le pinze possono sviluppare vibrazioni al pedale in condizioni di surriscaldamento ripetuto.