La Rolls-Royce Silver Shadow (1965–1977, poi sostituita dalla Silver Shadow II) è stata la prima vettura della Casa con scocca portante, con sospensioni indipendenti sulle quattro ruote, freni a disco e un impianto idraulico ad alta pressione su licenza Citroën che alimenta freni e autolivellamento. Le vetture dal 1970 in poi montano il V8 maggiorato a 6.750 cc e il cambio automatico a tre marce Turbo-Hydramatic 400. Le scocche grezze erano costruite dalla Pressed Steel a Cowley, con assemblaggio finale e rifinitura a Crewe; furono prodotte 16.717 berline standard, più 2.780 esemplari a passo lungo.
La Silver Shadow ha portato Rolls-Royce nell'era moderna: scocca portante, sospensioni tutte indipendenti, freni a disco sulle quattro ruote e autolivellamento idraulico di derivazione Citroën, uniti ai tradizionali interni in legno e pelle e alla rifinitura a mano di Crewe. Essendo stata prodotta in numeri relativamente alti per una Rolls-Royce, è il punto d'ingresso più accessibile al marchio, e le versioni più recenti da 6,75 litri con automatico a tre marce sono le classiche più usabili della famiglia.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 73 vendite all'asta della Rolls-Royce Silver Shadow I tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1971 e il 1977. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 8.
Ultime vendite registrate
- 1975 Rolls-Royce Silver Shadow I
- 1971 Rolls-Royce Silver Shadow I
- 1976 Rolls-Royce Silver Shadow 1
- 1975 Rolls-Royce Silver Shadow 4-door Convertible
- 1972 Rolls-Royce Silver Shadow LWB
- 1975 Rolls-Royce Silver Shadow
- 1975 Rolls-Royce Silver Shadow I