La Rolls-Royce Camargue, costruita a Crewe dal 1975 al 1986, è una berlina a due porte disegnata da Paolo Martin presso Pininfarina: la prima Rolls-Royce di serie del dopoguerra non progettata internamente. Basata sulla piattaforma Silver Shadow/Corniche e spinta dal V8 Rolls-Royce di 6,75 litri con cambio automatico GM Turbo-Hydramatic 400 a tre marce, fu lanciata come ammiraglia del marchio e auto di serie più costosa al mondo. Fu anche la prima Rolls-Royce progettata con misure metriche, la prima con calandra inclinata, e introdusse un climatizzatore automatico a due livelli. Ne furono prodotte solo 531.
Con appena 531 esemplari in dodici anni, la Camargue è una delle Rolls-Royce di serie più rare della sua epoca, e la sua linea spigolosa firmata Pininfarina la rende subito riconoscibile, anche se il suo aspetto ha sempre diviso gli appassionati. Rappresenta un momento unico in cui Rolls-Royce affidò lo stile a una carrozzeria italiana esterna, e fu l'auto d'immagine che fece crescere le vendite del marchio negli Stati Uniti a metà anni Settanta. Meccanicamente condivide la collaudata tecnica Silver Shadow/Corniche, che mantiene accessibili ricambi e competenze specialistiche, mentre rarità e storia le danno un posto speciale tra le Rolls-Royce da collezione.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 46 vendite all'asta della Rolls-Royce Camargue tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1976 e il 1987. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1982 Rolls-Royce Camargue
- 1976 Rolls-Royce Camargue
- 1979 Rolls-Royce Camargue
- 1977 Rolls-Royce Camargue
- 1981 Rolls-Royce Camargue
- 1984 Rolls-Royce Camargue VIN. SCAYJ42A0ECX08727