La Saab 900 Turbo 16 Cabriolet della II serie (1994-1998) rappresenta il vertice dell'ingegneria svedese con il motore 2.0 turbo a 16 valvole capace di 225 CV. Capolavoro di praticità e sportività, combina prestazioni vere con un abitacolo sofisticato e una capottina elettrica affidabile. Rimane un concentrato di carattere scandinavo e tuning potential, apprezzato dai puristi per l'assenza di eccessi estetici e la meccanica genuina.
Questa generazione incarna il pinnacolo dell'era pre-turbo-ibrido con turbo meccanico puro e risposta istantanea, mentre il design esterno sobrio e funzionale della cabriolet contiene una raffinatezza costruttiva rara nelle cabrio degli anni Novanta. Il fascino risiede anche nella comunità appassionata di tuning Saab che ha trasformato questi motori in straordinarie macchine da strada, mantenendo integrità meccanica e affidabilità.
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Per la Saab 900 Turbo 16 Cabriolet II serie non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Sifone del servofreno soggetto a crepe con conseguente perdita di vuoto e pedale duro; riparazione richiede sostituzione completa.
Guarnizioni della testata turbo tendono a perdere olio intorno ai 100.000 km; accumulo di sporco nel vano motore.