La Saab 900 Turbo 16 di seconda serie (1994-1998) rappresenta l'evoluzione matura della iconica berlina svedese, equipaggiata con il celebre motore turbo a 16 valvole da 2.0 litri che eroga 200 CV. Eredita il design controverso ma funzionale di Giugiaro, combinando aerodinamica sofisticata e tecnologia turbo con abitacolo ergonomico e sicurezza strutturale avanzata. È apprezzata da collezionisti per il suo carattere tecnico distintivo, la rarità nel mercato europeo e il ruolo di cerniera tra l'era classica Saab e la modernità.
La Turbo 16 rappresenta il culmine della engineering svedese con un turbocompressore che offre spunto immediato e erogazione progressiva, caratteristiche raramente trovate con questa coerenza su auto della classe. La sicurezza strutturale e l'abitabilità avanzata della 900 II la rendono una touring car autentica, capace di affrontare lunghi tragitti con prestazioni sportive vere, non compromessi.
Questa guida è stata scritta con l'aiuto dell'AI e non è ancora stata verificata dalla redazione. Controlla i dati chiave prima dell'acquisto.
Per la Saab 900 Turbo 16 II serie (tutte le versioni) non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Usura precoce dei cuscinetti dello spinotto motore e surriscaldamento intermittente del turbo in condizioni di uso intenso
Ossidazione della tubazione di mandata turbo e perdite di pressione che riducono le prestazioni