La Volkswagen Golf I Cabriolet (Tipo 155) fu costruita interamente da Karmann a Osnabrück dal 1979 al 1993 in 388.522 esemplari, diventando all'epoca la cabriolet più venduta al mondo. Il caratteristico roll-bar trasversale e la scocca rinforzata la distinguono dalla berlina. La GLI era la versione di punta in Europa: lanciata nel 1979 con il motore 1.6 a iniezione da 110 CV della Golf GTI, era di fatto una GTI con un altro nome, e dal model year 1984 passò al 1.8 da 112 CV.
La Golf I Cabriolet sostituì il Maggiolino cabriolet e mantenne la Golf scoperta in listino per tutti gli anni '80, ben dopo il pensionamento della berlina: per questo è un'auto simbolo del decennio. Le versioni GLI uniscono la carrozzeria costruita da Karmann ai motori a iniezione della GTI, offrendo l'allestimento più sportivo della gamma. Gli esemplari GLI originali e ben conservati sono oggi molto più rari delle numerose cabriolet base a carburatore, ed è lì che si concentra l'interesse dei collezionisti.
Per la Volkswagen Golf I cabriolet 1600/1800 GLI non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono. In questo momento Targa segue 2 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1983 e il 1991.
Annunci in vendita
- 1991 · Volkswagen Golf 3p 1.8 GLI
- 1983 · Volkswagen Golf 1.8 GLI Cabriolet Vettura con certificazione A.S.I.
I prezzi richiesti fanno parte di Pro.
Corrosione della scocca: come su ogni Golf I, controllare parafanghi, sottoporta, passaruota e pianale; sulla cabriolet l'acqua che entra da capote o guarnizioni usurate accelera la ruggine di pianale e zona piedi