Triumph TR3B è il nome non ufficiale dell'ultima serie delle TR "sidescreen", costruita solo nel 1962 in parallelo con la nuova TR4. Triumph la produsse perché i concessionari temevano che il pubblico non accettasse la più moderna TR4. Esteticamente è quasi identica alla TR3A delle ultime serie. Ne furono costruite due serie: 530 vetture con prefisso TSF (29 delle quali come Triumph Italia) con motore da 1.991 cc e cambio senza sincronizzatore sulla prima, e 2.804 vetture con prefisso TCF con il quattro cilindri a canne umide da 2.138 cc della TR4 (circa 105 CV) e cambio a quattro marce completamente sincronizzato. I freni anteriori a disco erano di serie e l'overdrive Laycock era opzionale.
La TR3B è l'ultima e più rara versione di serie della classica TR "sidescreen", con solo circa 3.330 esemplari costruiti in un solo anno. Le TCF uniscono la carrozzeria e il carattere tradizionali della TR3A al motore da 2,2 litri e al cambio tutto sincronizzato della TR4, risultando probabilmente le più fruibili tra le prime TR. La meccanica condivisa con TR3A e TR4 garantisce ottima disponibilità di ricambi e supporto dei club, mentre la breve produzione e i prefissi di telaio distinti le danno una chiara identità collezionistica.
Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Triumph TR3 B tra il 2013 e il 2016, su Bonhams e RM Sotheby's. Tutti gli esemplari venduti sono del 1962. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1962 TRIUMPH TR3'B' ROADSTER
- 1962 Triumph TR3B
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