La Triumph 2000 è una berlina executive britannica disegnata da Michelotti e prodotta dal 1963 al 1977, presentata nell'ottobre 1963 appena una settimana dopo la grande rivale, la Rover P6 2000. Univa un fluido sei cilindri in linea di 1.998 cc a doppio carburatore a sospensioni indipendenti sulle quattro ruote (bracci semi-trascinati al posteriore) ed era offerta dal 1965 anche come station wagon carrozzata da Carbodies. La Mk1 (1963-1969) lasciò il posto alla Mk2 (1969-1977), ridisegnata e con muso più lungo, che nel 1975 divenne 2000TC con un po' più di potenza, prima che la gamma fosse sostituita dalla Rover SD1 nel 1977.
La 2000 portò la fluidità del sei cilindri, le sospensioni posteriori indipendenti e lo stile italiano nella classe executive britannica quando gran parte delle rivali usava ancora assali rigidi, e vendette bene per tutti i suoi 14 anni di vita. Il suo pedigree rallistico è reale grazie alla sorella a iniezione 2.5 PI, seconda e quarta al London-Mexico World Cup Rally del 1970. Oggi la 2000 è la porta d'ingresso economica alla gamma, con un robusto cambio tutto sincronizzato (overdrive a richiesta) o automatico Borg-Warner, buona disponibilità di ricambi meccanici e un registro di proprietari attivo.
Fonti: Car & Classic
Targa ha registrato 3 vendite all'asta della Triumph 2000 MK1/MK2/TC tra il 2022 e il 2026, su Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1967 e il 1974. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1968 Triumph GT6 Mk1
- 1974 Triumph 2000 MK2
- 1967 Triumph GT6 Mk1
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.