La Triumph Stag è una sportiva da turismo britannica decappottabile 2+2 a quattro posti, costruita dal 1970 al 1977, disegnata da Giovanni Michelotti e riconoscibile per il roll-bar a T. È derivata dalla berlina Triumph 2000, di cui condivide pianale e sospensioni, e montava il V8 Triumph di 2.997 cc con distribuzione ad albero a camme in testa e due carburatori Zenith-Stromberg, da 146 CV in versione britannica. Ne sono state costruite circa 25.900 nelle serie Mk1 e Mk2 (dal 1973), con cambio manuale a quattro marce (overdrive opzionale, poi di serie) o automatico Borg-Warner.
La Stag fu l'ambizioso tentativo di Triumph di proporre una raffinata gran turismo V8 a quattro posti, unendo le linee eleganti di Michelotti, una carrozzeria cabriolet con roll-bar a T e un hardtop di fabbrica molto richiesto. Il suo V8 di 3,0 litri progettato appositamente regala un suono caratteristico e prestazioni rilassate, ma i problemi iniziali di raffreddamento e catene di distribuzione ne danneggiarono la reputazione da nuova. Oggi questi punti deboli sono ben noti e risolvibili e il supporto di specialisti e club è ottimo, per cui una Stag messa a punto è una classica scoperta utilizzabile, di carattere e con quattro posti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 101 vendite all'asta della Triumph Stag tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1971 e il 1978. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 13.
Ultime vendite registrate
- 1974 Triumph Stag - Rover V8
- 1972 Triumph Stag Mk1 3.9L V8 4 Speed Automatic
- 1971 Triumph Stag Auto
- 1973 Triumph Stag Manual Mk1
- 1973 Triumph Stag Manual Mk1
- 1976 Triumph Stag Mark 2 - Automatic