La Pagani Zonda F, prodotta dal 2005 al 2009 in soli 25 esemplari coupé e 5 roadster, rappresenta l'evoluzione estrema della leggendaria Zonda originale, concepita dal visionario Horacio Pagani come omaggio a Juan Manuel Fangio. Equipaggiata con il monumentale motore AMG V12 da 7.3 litri capace di erogare 602 CV nella versione standard e fino a 650 CV nella variante Clubsport, la Zonda F raggiunge i 100 km/h in soli 3.6 secondi con una velocità massima di 345 km/h. Per i collezionisti, rappresenta il punto di equilibrio perfetto tra artigianalità italiana assoluta, tecnologia motorsport autentica e un'estetica senza tempo che continua ad influenzare il design supercar odierno.
La Zonda F incarna la filosofia della piccola serie artigianale portata ai massimi livelli: ogni vettura è costruita a mano nella manifattura di San Cesario sul Panaro, con un'attenzione maniacale ai dettagli che si manifesta in componenti in fibra di carbonio lavorati come opere d'arte e interni in pelle e alluminio di qualità sartoriale. Il sound del V12 AMG aspirato naturalmente — una sinfonia meccanica ormai irripetibile nell'era delle ibridizzazioni — conferisce a questa vettura un'anima emotiva che le turboalimentate moderne non potranno mai replicare. La rarità estrema, la provenienza da un costruttore boutique con storia ormai consolidata e il fatto che ogni esemplare sia di fatto unico nella sua configurazione, rendono la Zonda F un oggetto di culto trasversale tra gli appassionati di tutto il mondo.
Questa guida è stata scritta con l'aiuto dell'AI e non è ancora stata verificata dalla redazione. Controlla i dati chiave prima dell'acquisto.
Per la Pagani Zonda F non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Degrado precoce delle guarnizioni dei collettori di scarico in titanio a causa delle temperature estreme generate dal V12 AMG. Si manifesta con perdite di gas e fischi anomali al caldo.