La Ferrari 512 TR è una granturismo a motore centrale prodotta dal 1991 al 1994 (2.261 esemplari) come profonda reingegnerizzazione della Testarossa, lanciata come modello 1992. Il suo 12 cilindri boxer Tipo F113 D da 4.943 cc ha ricevuto canne in Nikasil, valvole di aspirazione più grandi, un rapporto di compressione più alto e gestione elettronica Bosch, portando la potenza a 428 CV a 6.750 giri/min, mentre motore e cambio sono stati riposizionati per abbassare il baricentro e sterzo, ammortizzatori, freni e cerchi da 18 pollici sono stati tutti rivisti. Ridisegnata in Pininfarina da Pietro Camardella in linea con la 348, ha fatto da ponte tra la Testarossa e l'ultima F512 M. Per i collezionisti occupa un punto di equilibrio ideale come versione più raffinata e capace di una delle Ferrari visivamente più spettacolari mai costruite, profondamente legata alla cultura delle supercar di fine anni Ottanta e anni Novanta.
La 512 TR eredita il peso emotivo e culturale della Testarossa — uno dei simboli automobilistici che hanno definito il tardo Novecento — offrendo però un'esperienza di guida decisamente più compiuta grazie a uno sterzo più diretto, nuove tarature degli ammortizzatori, dischi anteriori forati più grandi, cerchi da 18 pollici, un cambio più leggero e facile da manovrare con una nuova frizione monodisco e un boxer 12 cilindri più potente da 428 CV. La silhouette larga con le prese laterali a lamelle e il suono del dodici cilindri a 180 gradi restano al centro dell'esperienza di possesso, tanto viscerale quanto teatrale. La rarità rispetto alla Testarossa (2.261 512 TR contro diverse migliaia di Testarossa), unita al suo status di autentico passo avanti tecnologico e alla posizione di penultima espressione di questa piattaforma prima della F512 M in 501 esemplari, la rende sempre più interessante per i collezionisti seri.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 48 vendite all'asta della Ferrari 512 TR tra il 2011 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1991 e il 1994. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 3. In questo momento Targa segue 9 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1992 e il 1994.