La Ferrari 456 GT è una gran turismo 2+2 disegnata da Pininfarina, presentata nel 1992 e prodotta fino al 1997, quando fu sostituita dalla 456M aggiornata. Erede della 412, monta un V12 anteriore di 65 gradi da 5,5 litri (5.474 cc) con quattro valvole per cilindro, da 442 CV (436 hp), che spinge le ruote posteriori tramite un cambio-ponte manuale a sei marce; dal 1996 la 456 GTA ha aggiunto un automatico a quattro rapporti sviluppato con FF Developments. Nello stesso anno la gestione motore è passata dal Bosch Motronic M2.7 al M5.2 (codice motore F116C) e la produzione della carrozzeria è passata da Pininfarina a Ferrari. Sono stati costruiti circa 1.951 esemplari pre-restyling (1.548 GT e 403 GTA): una Ferrari V12 a quattro posti rara e davvero utilizzabile.
La 456 GT ha riportato nella gamma Ferrari la 2+2 con V12 anteriore, con una linea pulita di Pininfarina, fari a scomparsa e una carrozzeria leggera in alluminio su struttura in acciaio. Il V12 da 442 CV e il cambio-ponte posteriore le danno prestazioni da supercar con spazio per quattro persone e i loro bagagli, mentre motore e cambio hanno fama di grande robustezza. La produzione limitata, soprattutto delle versioni manuali a sei marce, e la possibilità di sostituire le cinghie della distribuzione senza smontare il motore la rendono una delle Ferrari V12 più accessibili da possedere.
Fonti: RM Sotheby's
Targa ha registrato 13 vendite all'asta della Ferrari 456 GT tra il 2003 e il 2024, su RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1995 e il 1997. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1995 Ferrari 456 GT
- 1995 Ferrari 456 GT
- 1995 Ferrari 456 GT
- 1995 Ferrari 456 GT
- 1995 Ferrari 456 GT
- 1997 Ferrari 456 GT