La Porsche 928 S4, costruita dal 1987 al 1991, è la versione più profondamente rinnovata della gran turismo V8 a motore anteriore di Porsche, un'auto un tempo pensata come possibile erede della 911. Il suo V8 da 4.957 cc a 32 valvole, con doppio albero a camme per bancata, eroga 320 CV (316 bhp) e trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un transaxle posteriore; il cambio manuale a 5 marce fu offerto accanto all'automatico a 4 rapporti fino al 1989, mentre dal 1990 la S4 fu disponibile solo con l'automatico e il manuale venne riservato alla 928 GT. Un frontale più morbido, fanali posteriori a filo e uno spoiler posteriore separato la distinguono dalle 928 precedenti. Pur non avendo mai sostituito la 911, la S4 è oggi apprezzata come gran turismo raffinata e veloce e come pietra miliare dell'ingegneria della sua epoca.
La linea della 928, disegnata da Wolfgang Möbius sotto la direzione del capo del design Porsche Anatole Lapine, fu aggiornata per la S4 con un muso più arrotondato, fanali posteriori a filo e uno spoiler, ed è invecchiata con notevole eleganza. Il V8 in alluminio, l'assale posteriore Weissach e lo schema transaxle con tubo di torsione ne fecero una delle auto stradali tecnicamente più sofisticate del suo tempo, al livello delle ammiraglie Ferrari e Mercedes contemporanee. Le S4 più recenti aggiunsero dotazioni come il doppio airbag, il controllo della pressione degli pneumatici e il differenziale autobloccante a controllo elettronico PSD, rendendo la S4 una gran turismo veloce davvero utilizzabile, che ripaga una gestione attenta.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 64 vendite all'asta della Porsche 928 S4 tra il 2004 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1986 e il 1992. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 11. In questo momento Targa segue 4 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1987 e il 1988.