L'Alfa Romeo 8C 2900B è una sportiva prebellica costruita nel 1937–1938 (più un ulteriore esemplare assemblato con parti nel 1941), derivata dalla 8C 2900A che l'Alfa Corse aveva costruito per le gare di vetture sport e in particolare per la Mille Miglia. Monta un otto cilindri in linea bialbero di 2.905 cc con due compressori volumetrici tipo Roots, su un telaio derivato dalla 8C 35 da Gran Premio con sospensioni indipendenti sulle quattro ruote. Offerta con passo corto (Corto) e lungo (Lungo) e carrozzata per lo più dalla Carrozzeria Touring, con alcuni esemplari di Pinin Farina, è una delle auto prebelliche più importanti e di maggior valore.
La 2900B è in sostanza un'auto da corsa di derivazione Gran Premio adattata alla strada: il suo otto cilindri sovralimentato di 2,9 litri erogava circa 180 CV, leggermente meno dei circa 220 CV della 2900A. Le versioni da competizione vinsero la Mille Miglia 1938 con Clemente Biondetti e la 24 Ore di Spa 1938, mentre la coupé Touring «Speciale» condusse buona parte della 24 Ore di Le Mans 1938 prima del ritiro. Ne furono costruite solo circa 30–33, e una Lungo Spider Touring immatricolata 1939 è stata venduta per 19,8 milioni di dollari da RM Sotheby's a Monterey nel 2016, allora record per un'auto prebellica all'asta.
Fonti: RM Sotheby's
Targa ha registrato una vendita all'asta della Alfa Romeo 8C 2900B, nel 2016 su RM Sotheby's. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1939 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.
Otto cilindri sovralimentato con due compressori Roots: le revisioni di motore e compressori richiedono competenze specialistiche rare e molti ricambi originali vanno rifatti a mano.