La Maserati Merak (Tipo AM122) è una sportiva 2+2 a motore centrale costruita a Modena dal 1972 al 1983: condivide con la Bora la scocca anteriore fino alle porte, ma monta un V6 di 90° più piccolo derivato dal motore della Citroën SM, frutto degli anni in cui Maserati era di proprietà Citroën. Adattata dalla Bora da Giorgetto Giugiaro presso Italdesign, rinuncia al lunotto fastback integrale della Bora a favore di un lunotto verticale, di un cofano motore piatto con feritoie e di montanti a contrafforte aperti che prolungano la linea del tetto. Con circa 1.830 esemplari costruiti tra le versioni 3.0, SS e 2000 GT, la Merak è una porta d'ingresso accessibile al mondo delle Maserati classiche, che unisce lo stile italiano a una complessa identità meccanica franco-italiana.
La Merak rappresenta un momento affascinante della storia dell'automobile, quando la passione italiana e l'ingegneria francese si fusero sotto lo stesso tetto, dando vita a un'auto dal carattere tutto suo: il V6 di 3.0 litri con distribuzione a catena, alimentato da tre Weber, ha un suono inconfondibile che poche GT dell'epoca sanno eguagliare. La carrozzeria firmata Giugiaro, con i caratteristici montanti a contrafforte, è uno dei design più riconoscibili degli anni Settanta e unisce impatto visivo e una sorprendente praticità 2+2. Per i collezionisti, la Merak offre un'autentica provenienza esotica italiana, numeri di produzione contenuti e il fascino storico del capitolo Citroën, rappresentando un'alternativa interessante e relativamente accessibile alla Bora V8.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 50 vendite all'asta della Maserati Merak tra il 2002 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1973 e il 1983. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 5. In questo momento Targa segue 10 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1973 e il 1982.