La Mazda RX-7 FD (prodotta da ottobre 1991 ad agosto 2002, venduta come model year 1992–2002) è la terza e ultima generazione dell'iconica sportiva Mazda a motore rotativo, ampiamente considerata una delle sportive giapponesi più belle e tecnicamente ambiziose mai prodotte. È spinta da un motore Wankel 13B-REW da 1,3 litri con biturbo sequenziale, da 255 CV in Giappone e Nord America (239 CV per l'Europa), saliti a 280 CV sulle ultime versioni sportive per il mercato giapponese, montato in un telaio leggero con distribuzione dei pesi vicina al 50:50 e sospensioni a doppi bracci oscillanti sulle quattro ruote. Lo stile, guidato dal capo designer Yoichi Sato con Tom Matano e Wu-Huang Chin, il peso contenuto e una dinamica affilatissima le hanno guadagnato un seguito devoto in tutto il mondo; ne sono state costruite 68.589.
La FD RX-7 rappresenta l'apice della filosofia ingegneristica rotativa di Mazda: un impegno coraggioso verso un approccio radicalmente diverso al motore a combustione interna, in un'epoca in cui i grandi costruttori lo avevano in gran parte abbandonato. Il suo pedigree sportivo comprende una vittoria IMSA Supercar a Sebring nel 1994 e quattro vittorie consecutive nelle gare di 12 ore in Australia (Bathurst 1992–1994, Eastern Creek 1995), celebrate dalle edizioni speciali «Bathurst», oltre a una credibilità duratura nella cultura del tuning che ne consolida lo status di auto fondamentale della scena sportiva giapponese degli anni '90, accanto a Supra e NSX. Con la produzione terminata nel 2002 a meno di 70.000 esemplari, la FD occupa uno spazio emotivo e culturale unico che attraversa le generazioni: dai puristi della guida più intransigenti a una nuova ondata di collezionisti ispirati dalle sue apparizioni in film, videogiochi e media motoristici.
Fonti: Bonhams
Targa ha registrato una vendita all'asta della Mazda RX-7 (FD), nel 2025 su Bonhams. L'esemplare venduto è del 1992. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1992 Mazda RX-7 FD Veilside Fortune Coupé
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