L'Aston Martin International è il modello sportivo delle 1½ litri della 'prima serie' dell'era Bertelli, costruite da Aston Martin a Feltham. Derivata dalle vetture ufficiali da corsa del 1928 e presentata al Salone di Londra del 1929, utilizzava il quattro cilindri Renwick & Bertelli da 1.495 cc con albero a camme in testa e lubrificazione a carter secco (circa 56 CV), telaio ribassato al posteriore, cambio separato (remoto), ponte posteriore a vite senza fine e parafanghi a elmetto che sterzavano con le ruote anteriori. La maggior parte delle vetture montava carrozzerie di Enrico 'Harry' Bertelli; il telaio corto International fu anche allungato per torpedo e berline. Nel 1932 una più economica 'New International', con cambio Laycock e ponte ENV a coppia conica elicoidale, la sostituì brevemente prima dell'arrivo del modello Le Mans.
L'International è l'auto che ha affermato Aston Martin come costruttore di sportive nate dalle corse: derivava direttamente dalle vetture ufficiali LM che corsero a Le Mans e a Brooklands, e il suo motore con albero a camme in testa e carter secco era avanzato per una 1½ litri dell'epoca. La produzione fu limitata, ben più di cento vetture della prima serie sopravvivono e sono ammesse agli eventi VSCC e AMOC, il che le mantiene in uso attivo. Le auto con storia del telaio documentata, carrozzeria Bertelli originale o legami con la squadra ufficiale sono le più ricercate, e il modello è la base della successiva stirpe Le Mans e Ulster.
Fonti: Bonhams · RM Sotheby's
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Aston Martin International tra il 2005 e il 2025, su Bonhams e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1929 e il 1932. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1930 Aston Martin 1½-Litre International 2/4-Seater
- 1931 Aston Martin International 2/4 1½-Litre Sports Tourer
- 1930 Aston Martin International 2/4 1½-Litre Sports Tourer