La BMW 700 Cabriolet è una delle automobili più affascinanti degli anni Cinquanta, rappresentando il primo tentativo della casa bavarese di creare una vettura popolare e accessibile con il caratteristico stile BMW. Costruita tra il 1959 e il 1965, questa piccola cabriolet combina un motore bicilindrico affidabile, una meccanica solida e un design elegante che la rende oggi un oggetto di culto tra gli appassionati di auto classiche europee. È considerata significativa dai collezionisti per la sua rarità, la rappresentanza di un'epoca cruciale dell'automobilismo europeo e per essere precursore filosofico delle future vetture BMW di segmento compatto.
La 700 Cabriolet affascina per la sua ingenua eleganza tedesca e per rappresentare l'ottimismo del dopoguerra europeo, quando le piccole auto potevano essere desiderabili e divertenti allo stesso tempo. La rarità della versione cabriolet, con soli pochi migliai di esemplari prodotti rispetto alle versioni berlina e coupé, la rende un vero trofeo per i collezionisti che cercano qualcosa di autentico e genuino. Inoltre, il suo motore boxer bicilindrico e la dinamica di guida sorprendentemente divertente confermano che BMW non ha mai smesso di pensare al piacere di guida, anche nelle vetture entry-level.
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Per la BMW 700 Cabriolet non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Corrosione della carrozzeria e dei pannelli, particolarmente nella zona delle sponde e dei pannelli inferiori delle porte
Usura e perdite della guarnizione del coperchio punterie del motore boxer, con conseguenti perdite di olio