L'Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8), presentata nel febbraio 1964 e costruita fino alla fine del 1967, è la versione finale e più evoluta della "big Healey". Il suo sei cilindri in linea C-series da 2.912 cm³, con monoblocco e testata in ghisa, ricevette un albero a camme a maggiore alzata e due carburatori SU HD8, salendo da 136 a 150 CV. I freni a disco anteriori servoassistiti divennero di serie, l'abitacolo fu rivisto con tachimetro e contagiri direttamente davanti al guidatore e dal maggio 1964 le vetture Phase II adottarono un telaio posteriore modificato per una maggiore altezza da terra. Ne furono costruite 17.712, il che rende la BJ8 la più diffusa della serie 3000.
La BJ8 è la big Healey stradale più raffinata e potente: unisce il sei cilindri da 150 CV all'abitacolo più civile e al servofreno di serie dell'ultima serie, risultando la 3000 più fruibile per i viaggi e gli eventi storici. La 3000 vanta un autentico pedigree agonistico grazie al programma rally ufficiale BMC, che vinse numerosi rally europei nei primi anni Sessanta, e la sua carrozzeria disegnata da Gerry Coker è una delle forme che definiscono le sportive britanniche. Con 42.926 esemplari di 3000 costruiti tra Mk I, Mk II e Mk III, la BJ8 non è rara, ma è la versione stradale più ricercata e gode di un ottimo supporto da club e ricambisti.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 108 vendite all'asta della Austin-Healey 3000 MK III BJ8 tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1963 e il 1967. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 8.
Ultime vendite registrate
- 1965 Austin Healey 3000 Mk 3 BJ8
- 1965 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
- 1967 Austin-Healey 3000 Mk III
- 1967 Austin Healey 3000 Mk III
- 1967 Austin Healey 3000 Mark 3