La Austin-Healey 100M è la versione «Le Mans» costruita in fabbrica della Austin-Healey 100 serie BN2, prodotta fra settembre 1955 e luglio 1956. Ne uscirono dalla fabbrica in questa forma soltanto 640, su 4.604 BN2. La 100M è una BN2, con il cambio a quattro marce e l'overdrive sulle due marce alte, a cui aggiunge un quattro cilindri di 2.660 cc elaborato da 110 CV: carburatori SU più grandi da 1¾ pollici, presa d'aria fredda, albero a camme a profilo più spinto e pistoni con rapporto di compressione 8,1:1. Ha inoltre una barra antirollio anteriore più rigida e un cofano con feritoie fissato da una cinghia di cuoio, e molte auto avevano la verniciatura bicolore offerta come optional sulla BN2.
La 100M trasferì in un'auto stradale venduta ai clienti l'esperienza delle Austin-Healey modificate per Le Mans. I suoi 110 CV, contro circa 90 CV della 100 standard, la rendevano la 100 più potente offerta ai privati, esclusa la 100S da corsa con carrozzeria in alluminio. Con soli 640 esemplari costruiti in fabbrica, le auto autentiche sono rare. Proprio questa rarità distingue una vera 100M dalle molte BN1 e BN2 aggiornate in seguito con il kit «Le Mans» dei concessionari, e le auto di fabbrica verificate valgono nettamente di più delle conversioni.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 30 vendite all'asta della Austin-Healey 100 M BN2 tra il 2014 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1955 e il 1956. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1956 Austin-Healey 100M (BN2) Le Mans Roadster
- 1956 Austin-Healey 100M
- 1956 Austin-Healey 100M BN2 Le Mans
- 1956 Austin-Healey 100 M 'Le Mans'
- 1956 Austin-Healey 100M BN2 Le Mans