La BMW 320i (E30) a due porte è la versione 2.0 litri della seconda generazione della Serie 3, prodotta dal 1982 fino all'aprile 1991, quando terminò la produzione della berlina a due porte. Il motore è il sei cilindri in linea M20B20 monoalbero: 125 CV con iniezione Bosch L-/LE-Jetronic e 129 CV con gestione Motronic dall'aggiornamento Serie 2 del 1987, che introdusse anche un nuovo paraurti anteriore, fanali posteriori ridisegnati, meno cromature e una migliore protezione antiruggine. Non fu mai venduta negli Stati Uniti ed è quindi un'auto essenzialmente per il mercato europeo.
La 320i unisce il carattere fluido e la voglia di salire di giri del piccolo sei cilindri BMW alla carrozzeria compatta e leggera della E30 (circa 1.100 kg), una combinazione che definisce l'esperienza di guida E30 classica. La berlina a due porte è l'espressione più pura della linea, e la 320i è un'alternativa più accessibile alla 325i e alla M3 da omologazione, con un'ampia rete di club e di ricambi.
Per la BMW 320I (E30) 2 porte non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Il sei cilindri M20 comanda l'albero a camme con una cinghia dentata anziché una catena; una cinghia o un tenditore trascurati possono cedere e causare gravi danni al motore, quindi lo storico delle sostituzioni è importante.
Invecchiamento dell'impianto di raffreddamento: radiatore, pompa dell'acqua, termostato e manicotti si deteriorano con l'età; il surriscaldamento mette a rischio la testata in alluminio.