L'Austin-Healey 100 BN2 (agosto 1955 - luglio 1956) fu la seconda e ultima serie della Austin-Healey 100 a quattro cilindri, la roadster disegnata da Gerry Coker per Donald Healey e costruita dalla Austin. Mantenne il quattro cilindri in linea Austin di 2.660 cm³ (circa 90 CV in versione standard), ma sostituì il cambio a tre marce con overdrive della BN1 con un quattro marce con overdrive sulle due marce superiori, e adottò un diverso ponte posteriore e passaruota anteriori leggermente più ampi. Con 4.604 esemplari costruiti, comprese 640 100M di fabbrica, è molto più rara della BN1; le succedette la 100-6 a sei cilindri.
La BN2 unisce la linea pura e bassa della 100 originale al più fruibile cambio a quattro marce con overdrive, risultando la versione più guidabile della quattro cilindri. Ne furono costruite solo 4.604 contro 10.030 BN1, fu la prima 100 offerta con verniciatura bicolore e la sua gamma comprende la 100M di fabbrica con preparazione di specifica Le Mans (110 CV), la 100 stradale più ricercata. L'eredità sportiva nei rally e nelle corse la rende una presenza fissa negli eventi di motorsport storico e nei concorsi d'eleganza.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 36 vendite all'asta della Austin-Healey 100 BN2 tra il 2004 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1955 e il 1956. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1956 Austin-Healey 100/4 BN2 RHD
- 1955 Austin Healey BN2 100M
- 1956 Austin-Healey 100-4 BN2
- 1956 Austin-Healey 100-4 BN2
- 1955 Austin-Healey 100/4 BN2 Roadster
- 1955 Austin-Healey 100-4 BN2