L'Audi R8 V10 (Type 42, presentata nel dicembre 2008 e prodotta fino all'agosto 2015) è l'ammiraglia a motore V10 della prima generazione della supercar a motore centrale di Audi. Condivide con la Lamborghini Gallardo il telaio space-frame in alluminio, il pianale, le trasmissioni e una versione rivista del V10 FSI aspirato da 5,2 litri, che eroga 525 CV nelle versioni standard Coupé e Spyder e 550 CV nella V10 Plus introdotta con il restyling del 2012. Con il motore montato longitudinalmente dietro l'abitacolo e la trazione integrale quattro, la R8 V10 è stata una vera dichiarazione tecnologica di Audi. Ha un significato collezionistico duraturo come supercar utilizzabile tutti i giorni, con un sound spettacolare ad alti regimi e un nome preso in prestito dal prototipo R8 vincitore a Le Mans.
Il V10 aspirato da 5,2 litri della R8 è considerato da molti uno dei grandi motori stradali della sua epoca: sviluppa la potenza massima a 8.000 giri/min con un urlo meccanico inebriante che le eredi turbocompresse non possono replicare. Il suo DNA sportivo è concreto: la vettura stradale è stata la base della R8 LMS GT3 da corsa, offrendo ai proprietari un legame autentico con uno dei programmi clienti di maggior successo nelle gare endurance. Mentre l'industria automobilistica abbandona definitivamente i grandi motori aspirati, la R8 V10 Mk1 si impone come testimonianza simbolo di un'epoca dell'ingegneria sportiva che si sta chiudendo.
Fonti: Car & Classic · Collecting Cars
Targa ha registrato 31 vendite all'asta della Audi R8 V10 (mk1) tra il 2023 e il 2026, su Car & Classic e Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 2009 e il 2015. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 7. In questo momento Targa segue 17 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2010 e il 2013.
Ultime vendite registrate
- 2009 Audi R8 Quattro V10
- 2014 Audi R8 V10 Plus