La Porsche 968 Tiptronic è la versione a due pedali della 968, evoluzione finale della linea Porsche a motore anteriore, raffreddata ad acqua e con schema transaxle, nata con la 924 e la 944. Prodotta dal 1991 al 1995 (model year 1992-1995) in versione Coupé e Cabriolet, adotta il quattro cilindri in linea aspirato di 3,0 litri a 16 valvole con fasatura variabile VarioCam, da 240 CV (236 hp), abbinato al cambio automatico Porsche Tiptronic a quattro marce al posto del nuovo manuale a sei marce. Il Tiptronic aggiungeva circa 60 kg e portava lo 0-100 km/h della Coupé da 6,5 a 7,8 secondi, ma permetteva di scegliere tra cambiata completamente automatica e cambiata manuale senza frizione. Sono state prodotte solo 12.776 968 di tutti i tipi, ed è stata l'ultima nuova Porsche a motore anteriore prima della Cayenne e l'ultima a quattro cilindri fino alla Macan.
La 968 segna la fine di un'epoca: è stata l'ultima delle Porsche quattro cilindri a motore anteriore con schema transaxle e l'auto che ha debuttato il VarioCam, tecnologia poi usata sulla 993 e oltre. Il suo grande quattro cilindri di 3,0 litri eroga 305 Nm di coppia, che si sposano bene con il cambio Tiptronic. Con sole 12.776 vetture costruite in totale e un mercato che predilige il manuale, la Tiptronic è il modo più accessibile per entrare in una 968, ideale per chi cerca una Porsche classica Coupé o Cabriolet comoda e utilizzabile per i viaggi più che per la pista.
Fonti: Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Porsche 968 (tiptronic) tra il 2016 e il 2026, su Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1992 e il 1995. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1995 Porsche 968
- 1992 Porsche 968
- 1994 Porsche 968 Turbo S
- 1993 Porsche 968 Club Sport