La Triumph 1300 fu la prima vettura a trazione anteriore della Standard-Triumph: una berlina compatta disegnata da Michelotti, presentata nell'ottobre 1965 e stilisticamente vicina alla più grande Triumph 2000. Il quattro cilindri a valvole in testa da 1.296 cc era montato longitudinalmente sopra un cambio separato a quattro marce tutte sincronizzate, con sospensioni indipendenti a doppio triangolo davanti e a bracci semi-trascinati dietro. Alla 1300 monocarburatore (61 CV) si affiancò per il 1968 la 1300 TC, con il motore Spitfire a due carburatori SU da 75 CV. Furono costruite circa 113.000 1300 e 35.000 1300 TC prima che la gamma lasciasse il posto, nell'agosto 1970, alla Triumph 1500 e alla Toledo a trazione posteriore.
La 1300 è un pezzo insolito di ingegneria britannica: Triumph scelse uno schema a trazione anteriore con motore longitudinale sopra il cambio invece di copiare la disposizione trasversale della Mini, e lo racchiuse in una berlina piccola, raffinata e ben equipaggiata, con sospensioni a quattro ruote indipendenti e linee di Michelotti strettamente imparentate con la Triumph 2000. La 1300 TC aggiunge il più vivace motore Spitfire a due SU. Gli esemplari superstiti sono relativamente rari, quindi un'auto sana offre carattere d'epoca e rarità a prezzi contenuti, sostenuta da una comunità attiva di club di proprietari.
Fonti: Car & Classic
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Triumph 1300/1300 TC tra il 2023 e il 2024, su Car & Classic. Tutti gli esemplari venduti sono del 1970. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1970 Triumph 1300 TC
- 1970 NO RESERVE - 1970 Triumph 1300 TC
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.