La Ferrari 360 Spider è la versione scoperta della 360 Modena, presentata al Salone di Ginevra del 2000 e costruita fino a quando la gamma 360 è stata sostituita dalla F430. Utilizza lo stesso V8 aspirato da 3.586 cm³ in posizione centrale, da 400 CV (395 hp) e capace di salire a 8.500 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 marce oppure al cambio robotizzato elettroidraulico «F1». La struttura interamente in alluminio, sviluppata con Alcoa, rappresentò un grande passo avanti rispetto al telaio in acciaio della F355, e la Spider pesa solo circa 60 kg in più della coupé. Prodotta in 7.565 esemplari, è l'antenata della F430 Spider e resta una delle Ferrari V8 scoperte più accessibili per i collezionisti.
La 360 Spider offre un V8 aspirato ad alto regime che sale fino a 8.500 giri/min, un'esperienza diventata rara nell'era del turbo, da godere a cielo aperto. La carrozzeria disegnata da Pininfarina e la capote in tela a comando elettrico, che si ripone sotto una copertura in tinta, le conferiscono una linea pulita e moderna, mentre la costruzione in alluminio mantiene il peso vicino a quello della coupé. Gli esemplari con cambio manuale a 6 marce sono particolarmente ricercati, perché il manuale a griglia è scomparso dalle V8 Ferrari a motore centrale dopo la generazione successiva, e la posizione della 360 nella stirpe delle V8 a motore centrale, tra F355 e F430, le garantisce una rilevanza duratura nella storia Ferrari.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 55 vendite all'asta della Ferrari 360 Spider tra il 2004 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 2001 e il 2005. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 13. In questo momento Targa segue 24 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 2000 e il 2005.
Ultime vendite registrate
- 2001 Ferrari 360 Spider Manual