La Aston Martin Lagonda (Serie 2-4) è la radicale berlina quattro porte a cuneo disegnata da William Towns, presentata al Salone di Londra del 1976 e consegnata solo dal 1979 dopo un lungo sviluppo dell'elettronica. Monta il V8 bialbero Aston Martin di 5.340 cc con cambio automatico Chrysler TorqueFlite a tre marce, pianale e struttura in acciaio saldato con pannelli in alluminio, sospensioni anteriori a doppi bracci trasversali e posteriore De Dion. Fu la prima auto di serie con strumentazione digitale e comandi a sfioramento. Ne furono costruite circa 645: Serie 2 a carburatori (1976-1985), Serie 3 a iniezione (1986-1987, 75 esemplari) e Serie 4 ridisegnata (1987-1990, circa 105 esemplari).
Poche auto incarnano il futurismo di fine anni Settanta come la Lagonda: una carrozzeria a spigoli vivi in stile «carta piegata», alta appena 1.300 mm, un V8 Aston Martin costruito a mano e un abitacolo di display digitali e tasti a sfioramento con anni di anticipo sull'industria. La sua elettronica fu notoriamente problematica e costò molto più del resto dell'auto da sviluppare, ma è proprio questa ambizione a farne oggi una pietra miliare del design. Con circa 645 esemplari in tre serie, più una manciata di Tickford carrozzate e limousine, la Lagonda è un pezzo raro e inconfondibile della storia Aston Martin.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 70 vendite all'asta della Aston Martin Lagonda tra il 2003 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1976 e il 1991. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1981 Aston Martin Lagonda
- 1983 Aston Martin Lagonda Series 2 Saloon
- 1984 Aston Martin Lagonda
- 1990 Aston Martin Lagonda Series 4
- 1985 Aston Martin Lagonda Series 2 LHD