La Bentley S3 (1962-1965, con le carrozzerie Continental consegnate fino al 1966) fu l'ultima evoluzione della serie S a telaio separato, presentata al Salone di Parigi nell'ottobre 1962. Mantenne il V8 in alluminio da 6,2 litri (6.230 cc), ma con rapporto di compressione portato da 8:1 a 9:1 e carburatori SU più grandi, per circa il 7% di potenza in più, e adottò il frontale a quattro fari, il cofano più basso e i parafanghi ridisegnati condivisi con la Rolls-Royce Silver Cloud III. Ne furono costruite circa 1.286 berline standard in acciaio, 32 a passo lungo e 311 Continental (carrozzate da Mulliner Park Ward e James Young) prima che la T-series monoscocca la sostituisse.
La S3 è la versione più evoluta dell'ultima berlina Bentley con carrozzeria su telaio: il V8 a compressione 9:1, i carburatori maggiorati, il servosterzo migliorato, l'albero motore nitrurato e un abitacolo posteriore più spazioso la rendono la più piacevole da guidare della serie S, con una velocità massima di circa 185 km/h. Meccanicamente è una Silver Cloud III con radiatore Bentley, ma di solito quota meno della gemella Rolls-Royce, il che la rende un accesso abbordabile all'epoca delle carrozzerie fuoriserie di Crewe. Le Continental e le passo lungo, prodotte in pochi esemplari con carrozzerie in alluminio fatte a mano da Mulliner Park Ward e James Young, aggiungono una vera rarità al vertice della gamma.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 55 vendite all'asta della Bentley S III tra il 2003 e il 2025, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1963 e il 1965. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1964 Bentley S3
- 1964 Bentley S3 Continental Sports Saloon
- 1963 Bentley S3 Continental Sports Saloon
- 1964 Bentley S3 Standard Saloon
- 1963 Bentley S3 Standard Saloon