La Lancia Lambda rappresenta un capolavoro dell'ingegneria automobilistica degli anni Venti e Trenta, prima automobile al mondo dotata di scocca monoscocca integrale che rivoluzionò completamente il concetto di costruzione veicolare. Le serie II attraverso VI del modello Torpedo incarnano l'evoluzione progressiva di questo mito italiano, caratterizzate da motori a quattro cilindri sempre più raffinati e da una maneggevolezza straordinaria che la rese dominante nelle competizioni automobilistiche dell'epoca.
La Lambda è considerata unanimemente uno dei gioielli della storia dell'automobile: la sua scocca monoscocca brevettata costituì un salto tecnologico che anticipò di decenni l'industria mondiale, mentre la precisione costruttiva e l'eleganza del design Torpedo la rendono un'icona incontaminata del fascino automobilistico interwar. Oltre al pedigree tecnico straordinario, la rarità assoluta delle serie successive e il fatto che rappresenti il culmine della ricerca italiana pre-bellica in materia di dinamica e costruzione creano una convergenza unica di valore storico, estetico e collezionistico.
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Per la Lancia Lambda II/III/IV/V/VI serie Torpedo non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono.
Corrosione della scocca monoscocca a causa dell'umidità penetrante negli interstizi di saldatura e mancanza di trattamenti anti-corrosione originali
Usura prematura dei cuscinetti del motore a quattro cilindri dovuta a lubrificazione inadeguata e manutenzione storica approssimativa