La Peugeot 205 CT/CJ Cabriolet è la versione scoperta più diffusa della utilitaria 205, disegnata da Pininfarina, che ne curò anche parte dell'assemblaggio. Lanciata nel 1986 come CT con il motore XY8 da 1.360 cc (80 CV), fu affiancata dalla più sportiva CTI e, dal 1988, sostituita dalla CJ con il 1.4 TU3 (70 CV come TU3A dal model year 1989). Seguirono serie speciali come la Roland Garros cabriolet (dal 1990), e la gamma proseguì come semplice «Cabriolet» fino alla fine della produzione nel 1995, con circa 72.000 205 cabriolet costruite in totale.
La 205 Cabriolet porta lo stile Pininfarina e il piacere della guida a cielo aperto in una delle piccole auto simbolo degli anni '80. La capote scompare completamente grazie al lunotto flessibile, con un profilo più pulito di molte rivali carrozzate da Karmann, mentre le compatte sospensioni posteriori a barre di torsione e il peso contenuto la rendono semplice e divertente da guidare. Meccanicamente condivide gran parte dei componenti con la diffusissima 205 berlina, quindi resta una classica accessibile e utilizzabile; gli esemplari ben tenuti della serie Roland Garros sono particolarmente ricercati.
Fonti: Car & Classic
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Peugeot 205 CT/CJ Cabriolet tra il 2021 e il 2026, su Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1987 e il 1990. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1987 Peugeot 205 CT Cabriolet
- 1990 NO RESERVE! - 1990 Peugeot 205 1.4 CJ
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.
Capote di qualità modesta: tela usurata, lunotto flessibile danneggiato e tenuta scarsa con infiltrazioni d'acqua; la sostituzione è costosa