La Renault Super 5 GT Turbo (1985-1991) è la versione turbo sportiva della seconda generazione della Renault 5 (Supercinque). Monta il motore Cléon C1J ad aste e bilancieri da 1.397 cc con turbocompressore Garrett T2 che soffia attraverso un carburatore monocorpo e un intercooler aria-aria. La Fase 1 (1985-1987) erogava 115 CV; la Fase 2, da metà 1987, introdusse il turbo raffreddato ad acqua, una nuova accensione e 120 CV, con paraurti e passaruota nuovi. Con un peso di circa 830-850 kg era rivale della Peugeot 205 GTI ed è ancora oggi un'auto di culto degli anni Ottanta.
La GT Turbo offre prestazioni turbo vecchia scuola, crude, in un'auto leggerissima: circa 830-850 kg e 0-100 km/h in circa 7,5-8 secondi, con assetto ribassato e irrigidito e freni a disco sulle quattro ruote. Il suo pedigree sportivo è reale: nel 1989 Alain Oreille vinse in assoluto il Rallye Côte d'Ivoire con una GT Turbo di Gruppo N, unica vittoria assoluta nel Mondiale Rally per una vettura di Gruppo N. Molti esemplari sono stati modificati, maltrattati o incidentati, per cui le auto originali e ben tenute sono sempre più ricercate, con il supporto di una vivace scena di club.
Per la Renault Super 5 GT Turbo non ci sono ancora vendite all'asta registrate: Targa controlla Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic, Collecting Cars e RM Sotheby's e le aggiunge appena compaiono. In questo momento Targa segue 6 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1986 e il 1989.
Annunci in vendita
- 1987 · Renault Super 5 GT Turbo Phase 1
- 1988 · Renault Super 5 Supercinque 3p 1.4 turbo GT Pack
- 1987 · Renault Super 5 GT Turbo 1^ Serie
- 1989 · Renault Super 5 Supercinque 3p 1.4 turbo GT Pack
- 1986 · Renault Super 5 Supercinque 3p 1.4 turbo GT
- 1986 · Renault Super 5 GT TURBO ORIGINALE - STORICA
I prezzi richiesti fanno parte di Pro.