La Renault 9 Turbo era la versione turbocompressa della compatta berlina a quattro porte di Renault, lanciata nel luglio 1985 per il model year 1986 come sorella a tre volumi della Renault 11 Turbo a due volumi. Utilizzava il motore Cléon-Fonte da 1.397 cc ad aste e bilancieri (famiglia C1J) con turbocompressore Garrett T2 che soffiava in un carburatore monocorpo Solex 32 DIS e intercooler aria-aria, accreditato di 105 CV nella Fase 1 e di 115 CV dopo l'aggiornamento Fase 2 del settembre 1986. Leggera, con circa 910 kg, fu il modello Renault Sport meno prodotto della sua epoca, il che conferisce agli esemplari originali superstiti un reale valore di rarità.
La Renault 9 Turbo incarna il momento degli anni Ottanta in cui Renault, forte del suo programma turbo in Formula 1, portò la sovralimentazione nelle normali auto di famiglia. Il suo carattere da «sleeper» è gran parte del fascino: una sobria berlina a tre volumi che nasconde la stessa famiglia di motori 1.4 turbo della Renault 11 Turbo e della R5 GT Turbo, con prestazioni vivaci in un'auto che pesa poco più di 900 kg. Prodotta in numeri molto inferiori rispetto alle sorelle a due volumi e in gran parte consumata o modificata negli anni, una R9 Turbo originale ben conservata è oggi una rarità e un'alternativa distintiva alle solite hot hatch degli anni Ottanta.
Fonti: Collecting Cars
Targa ha registrato 3 vendite all'asta della Renault 9 Turbo tra il 2025 e il 2026, su Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1988 e il 1989. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1988 Renault 5 GT Turbo
- 1988 Renault Alpine V6 Turbo GT
- 1989 Renault 5 GT Turbo
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.