La Renault 5 Alpine (venduta nel Regno Unito come Renault 5 Gordini, perché lì il nome Alpine apparteneva a Chrysler) è la versione sportiva della prima Renault 5 a tre porte, lanciata nel 1976 e assemblata nello stabilimento Alpine di Dieppe. Il suo quattro cilindri Cléon-Fonte ad aste e bilancieri da 1.397 cc, con testata a flussi incrociati e camere di combustione emisferiche, erogava 93 CV ed era abbinato a un cambio a cinque marce derivato dalla Renault 16 TX, per circa 175 km/h. Dall'autunno 1981 (model year 1982) è stata sostituita dalla Alpine Turbo, il cui turbocompressore Garrett T3 in aspirazione (carburatore a monte del turbo) portava la potenza a 110 CV; in totale sono state costruite circa 80.000 Alpine.
La R5 Alpine è stata una delle prime vere "hot hatch" francesi: un'auto leggera e semplice con circa il doppio della potenza di una Renault 5 1.1 di serie, sospensioni più rigide e cambio a cinque marce. Il palmarès sportivo è autentico: le R5 Alpine Gruppo 2 hanno chiuso seconda e terza assolute al Rally di Monte Carlo 1978, Jean Ragnotti ha vinto il campionato francese rally su asfalto nel 1980 e la Alpine Turbo è stata la base del trofeo monomarca Coupe Renault-Elf. Gli esemplari superstiti sono rari, perché molti sono stati divorati dalla ruggine o guidati senza riguardi, e le auto originali e oneste sono sempre più ricercate.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Renault 5 Alpine Coupe tra il 2019 e il 2024, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1978 e il 1981. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1981 Renault 5 Alpine Atmospherique
- 1978 Renault 5 Alpine
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.