La Renault Caravelle 1100 Cabriolet è l'ultima evoluzione della Floride/Caravelle, la piccola 2+2 decappottabile Renault a motore posteriore basata sulla meccanica di Dauphine e R8, disegnata da Pietro Frua presso Ghia e carrozzata da Chausson. Dal model year 1964 adottava il quattro cilindri Sierra da 1.108 cm³ della R8 1100, da 55 CV, montato in coda e abbinato alla trazione posteriore e a un cambio a quattro marce tutte sincronizzate, con freni a disco sulle quattro ruote. La 1100 S del 1966 aggiunse un carburatore Weber doppio corpo (circa 57,5 CV) e strumenti rotondi con contagiri; la produzione della famiglia Floride/Caravelle terminò nel 1968 dopo circa 117.000 esemplari.
La Caravelle è una delle poche cabriolet europee accessibili degli anni Sessanta con linee realmente eleganti di firma italiana, e le versioni 1100 sono le più fruibili: più potenza, cambio interamente sincronizzato e freni a disco sulle quattro ruote le rendono molto più facili da usare rispetto alle prime Floride. La meccanica R8, semplice e robusta, fa sì che i ricambi di motore e organi meccanici siano ancora reperibili, mentre la carrozzeria Chausson e l'hardtop opzionale le danno un fascino d'epoca distintivo. Le ultime vetture furono prodotte in piccoli numeri (meno di 5.000 nel 1966 e sempre meno negli anni successivi), quindi le buone 1100 S sono rare.
Fonti: Car & Classic · Collecting Cars
Targa ha registrato 2 vendite all'asta della Renault Caravelle 1100 Cabrio /S Cabrio tra il 2023 e il 2025, su Car & Classic e Collecting Cars. Tutti gli esemplari venduti sono del 1964. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1964 Renault Caravelle Spider
- 1962 Renault Super 5 Tractor
Prezzi di vendita, grafico e trend fanno parte di Pro.