La Jaguar XK8 (X100) è una gran turismo coupé e cabriolet costruita a Coventry dal 1996 al 2005 (venduta fino al model year 2006 in alcuni mercati), erede della XJS. Basata su un pianale derivato da quello della XJS, concettualmente condiviso con l'Aston Martin DB7, ha debuttato con il motore AJ-V8 interamente in alluminio — il primo V8 Jaguar — prima da 4.0 litri e dal 2002 da 4.2 litri, mentre la XKR sovralimentata si è aggiunta alla gamma nel 1998. La carrozzeria, disegnata da Fergus Pollock sotto la direzione di Geoff Lawson, univa una raffinatezza da lunghi viaggi senza sforzo alla classica eleganza Jaguar; ne sono state costruite circa 90.000, ed è l'auto che ha modernizzato l'identità sportiva del marchio.
La XK8 rappresenta un momento cruciale nella storia Jaguar: ha introdotto il motore AJ-V8 interamente in alluminio, progettato appositamente, e il sistema di smorzamento adattivo CATS (Computer Active Technology Suspension), portando il marchio nell'era moderna senza sacrificarne l'anima. La sua carrozzeria è considerata uno dei design automobilistici più belli degli anni Novanta, con chiari richiami visivi alla E-Type. Unendo gli investimenti e il rigore ingegneristico dell'era Ford al carattere Jaguar classico, queste auto sono sempre più apprezzate come gran turismo accessibili ma ricche di personalità, con serie limitate come la XKR Silverstone, la XKR 100 e la 4.2-S a formare un vertice da collezione.
Fonti: Bonhams · Bring a Trailer · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 172 vendite all'asta della Jaguar XK8 tra il 2007 e il 2026, su Bonhams, Bring a Trailer, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1996 e il 2007. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 40. In questo momento Targa segue 59 annunci in vendita su AutoScout24, con esemplari costruiti tra il 1996 e il 2006.
Ultime vendite registrate
- 2002 Jaguar XK8 4.2L Coupe X100