L'Aston Martin DB2/4 fu costruita dal 1953 al 1959 in tre serie: la Mark I (1953-1955, 565 esemplari), la Mark II (1955-1957, 199 esemplari, con carrozzerie ora realizzate da Tickford a Newport Pagnell) e la DB Mark III (1957-1959, 551 esemplari). Derivata dalla DB2, aggiungeva due piccoli posti posteriori e un portellone apribile, dando vita a una delle prime GT 2+2 a due volumi, affiancata da versioni drophead coupé e fixed-head coupé. Il motore era il sei cilindri in linea bialbero Lagonda progettato da W.O. Bentley, prima da 2,6 e poi da 2,9 litri; la Mark III introdusse la forma della calandra ancora oggi usata da Aston Martin e fu sostituita dalla DB4.
La DB2/4 collega la DB2 da corsa del dopoguerra all'era moderna della DB4: una GT costruita a mano con telaio tubolare e sei cilindri bialbero capace di circa 120 mph (193 km/h), e una delle prime auto a unire prestazioni da sportiva e praticità del portellone. La Mark III, disegnata dal giovane John Turner con un frontale derivato dalla DB3S, aggiunse freni a disco anteriori, frizione idraulica e overdrive opzionale, ed è l'auto di James Bond nel romanzo Goldfinger di Ian Fleming. La produzione limitata di tutte le serie, le rare drophead e fixed-head coupé carrozzate e le partecipazioni ufficiali al Rally di Monte Carlo e alla Mille Miglia del 1955 le danno un forte richiamo collezionistico.
Fonti: Bonhams · Car & Classic
Targa ha registrato 98 vendite all'asta della Aston Martin DB2/4-MK II -MK III Coupé tra il 2003 e il 2026, su Bonhams e Car & Classic. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1953 e il 1959. Negli ultimi 12 mesi c'è stata una vendita.
Ultime vendite registrate
- 1958 Aston Martin DB Mark III Sports Saloon
- 1957 Aston Martin DB Mark III Sports Saloon
- 1953 Aston Martin DB2/4 3.0-Litre Sports Saloon
- 1957 Aston Martin DB2/4 Mark II FHC Saloon