La Honda Civic Type R EK9 è la prima incarnazione stradale del leggendario badge Type R applicato alla Civic, prodotta dal 1997 al 2000 esclusivamente per il mercato giapponese e disponibile in versione a tre porte. Equipaggiata con il celebre motore B16B da 1.595 cc VTEC da 185 CV, all'epoca il motore aspirato di serie con la maggiore potenza specifica per cilindrata al mondo (circa 116 CV/litro), rappresenta la quintessenza della filosofia Honda di prestazioni pure e guidabilità assoluta. Per collezionisti e appassionati di JDM, l'EK9 è un oggetto di culto autentico: incarna un'epoca irripetibile in cui Honda ingegnerizzava vetture sportive compatte con rigore quasi ossessivo, rifiutando compromessi in nome della leggerezza e del coinvolgimento di guida.
Il fascino dell'EK9 risiede nella sua filosofia radicale: peso contenuto attorno ai 1.050 kg, cambio manuale a 5 rapporti di precisione chirurgica, assetto sportivo derivato direttamente dall'esperienza in gara e un motore che esprime il suo meglio oltre gli 8.000 giri, regalando un'esperienza sensoriale rara e difficilmente replicabile nelle moderne sportive assistite elettronicamente. Il patrimonio motorsport è parte integrante del DNA dell'auto: la Civic Type R ha dominato il campionato JTCC in Giappone e ha ispirato generazioni di piloti amatoriali e professionisti. Trovarla oggi in condizioni originali e non modificata è sempre più difficile, il che la rende un pezzo di storia automobilistica giapponese autentica e irripetibile.
Fonti: Bring a Trailer · Car & Classic · Collecting Cars
Targa ha registrato 13 vendite all'asta della Honda Civic Type R (EK9) tra il 2022 e il 2026, su Bring a Trailer, Car & Classic e Collecting Cars. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1997 e il 2000. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 7. In questo momento Targa segue un annuncio in vendita su AutoScout24, un esemplare del 2000.
Ultime vendite registrate
- 1999 Honda Civic Type R EK9