La Bentley Continental del 1984-1995 è la convertibile a due porte che nel 1984 sostituì la Bentley Corniche, quando la versione Bentley della drophead Mulliner Park Ward ricevette il ritorno del nome Continental, paraurti, specchietti, plancia e sedili rivisti. Meccanicamente è gemella della Rolls-Royce Corniche: scocca portante derivata dalla Silver Shadow, V8 L410 da 6,75 litri, cambio automatico GM e impianto idraulico ad alta pressione per freni e autolivellamento posteriore. Ha seguito l'evoluzione della Corniche (iniezione e ABS a fine anni Ottanta, airbag e MK-Motronic dal 1989, automatico a quattro marce, sospensioni adattive e lunotto in vetro dal 1992). Ne sono state costruite solo circa 421, comprese poche Continental Turbo, il che la rende molto più rara della sorella Rolls-Royce.
È una delle ultime convertibili di Crewe costruite a mano in stile carrozzeria, con una discendenza che risale alla drophead Mulliner Park Ward del 1967, e porta il marchio Bentley su un'auto prodotta in numeri minimi: circa 421 Continental contro ben oltre mille Rolls-Royce Corniche coeve. La sobria calandra Bentley, il longevo V8 da 6,75 litri e la carrozzeria aperta a quattro posti le danno un carattere da gran turismo d'epoca che le successive Bentley convertibili, più tecnologiche, non hanno. I registri di fabbrica conservati dal Rolls-Royce Enthusiasts' Club rendono semplice verificare la provenienza degli esemplari ben documentati.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 14 vendite all'asta della Bentley Continental (Cabriolet) tra il 2004 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1985 e il 1991. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1988 Bentley Continental Drophead Coupe by Mulliner Park Ward
- 1989 Bentley Continental Convertible (Series II)
- 1989 Bentley Continental Convertible VIN. SCBZD02A2KCX20199