La Bentley Mulsanne Turbo, presentata al Salone di Ginevra del 1982 e prodotta fino al 1985, era la versione sovralimentata della berlina Mulsanne costruita da Rolls-Royce Motors a Crewe. Il suo V8 da 6,75 litri era alimentato da un unico turbocompressore Garrett AiResearch che soffiava in un carburatore quadricorpo Solex; la potenza non fu mai dichiarata ufficialmente ma è stimata in circa 300 CV, il 50% in più rispetto alla versione normale, con velocità massima limitata a 135 mph (217 km/h) a causa degli pneumatici allora disponibili per una berlina da 2,2 tonnellate. Ne furono costruiti solo 516 (498 a passo normale e 18 a passo lungo) prima della sostituzione con la Turbo R nel 1985; a questo modello si attribuisce il rilancio dell'identità sportiva di Bentley.
La Mulsanne Turbo è l'auto che ha riportato Bentley a essere un marchio sportivo dopo decenni di Rolls-Royce con un altro stemma: una berlina costruita a mano a Crewe con un V8 da 6,75 litri turbo che la rendeva, secondo il Guardian dell'epoca, «indecentemente veloce». È molto più rara della Turbo R che la seguì, con appena 498 esemplari a passo normale e 18 a passo lungo costruiti tra il 1982 e il 1985, e in quanto prima delle moderne Bentley turbo ha un'importanza storica superiore ai suoi numeri. Le sospensioni originali più morbide e l'impianto turbo a carburatore le danno un carattere diverso rispetto alla Turbo R, più rigida e a iniezione.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 9 vendite all'asta della Bentley Mulsanne Turbo tra il 2008 e il 2025, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1983 e il 1985. Negli ultimi 12 mesi non ci sono state vendite.
Ultime vendite registrate
- 1983 Bentley Mulsanne Turbo ‘Shooting Brake’ Estate by Coway
- 1985 Bentley Mulsanne Turbo
- 1983 Bentley Mulsanne Turbo
- 1984 Bentley Mulsanne Turbo LWB