La Bentley R-Type Continental (1952-1955) è la derivata a due porte ad alte prestazioni della R Type, costruita a Crewe su un telaio che condivide molti componenti con la vettura standard. I primi esemplari usavano il sei cilindri in linea da 4,5 litri con carburazione, aspirazione e scarico modificati, rapporto di compressione aumentato a 7,25:1 e rapporto finale più lungo (3,07); da luglio 1954 l'alesaggio fu aumentato portando la cilindrata a 4,9 litri (4.887 cc). Progettata attorno a un obiettivo di 120 mph con peso limitato a circa 1.700 kg, fu descritta come la quattro posti di serie più veloce del suo tempo, e la maggior parte delle 208 vetture (compreso il prototipo 'Olga') ha carrozzeria fastback H.J. Mulliner.
La R-Type Continental è ampiamente considerata l'antesignana della moderna gran turismo: una coupé di lusso a quattro posti progettata per lunghi viaggi continentali ad alta velocità, con un rigido controllo del peso per mantenere gli pneumatici entro i loro limiti a circa 120 mph. La sua carrozzeria fastback H.J. Mulliner è una delle forme simbolo del design britannico degli anni '50, mentre le piccole serie di Park Ward, Franay, Graber, Pininfarina e James Young aggiungono rare varianti fuoriserie. Con solo 208 esemplari costruiti compreso il prototipo, resta una delle Bentley del dopoguerra più ricercate.
Fonti: Bonhams · Car & Classic · RM Sotheby's
Targa ha registrato 42 vendite all'asta della Bentley R Type Continental tra il 2007 e il 2026, su Bonhams, Car & Classic e RM Sotheby's. Gli esemplari venduti sono stati costruiti tra il 1952 e il 1955. Negli ultimi 12 mesi le vendite sono state 2.
Ultime vendite registrate
- 1955 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner
- 1954 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner
- 1953 Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner
- 1953 Bentley R-Type Continental Special